各位老铁们好，相信很多人对民用运输机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于民用运输机以及民用运输机最大载重是多少的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！本文目录运输飞机的用途军用运输机与民用运输机的
各位老铁们好，相信很多人对民用运输机都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于民用运输机以及民用运输机最大载重是多少的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录
运输飞机的用途
运输飞机顾名思义就是运送货物或者人员的飞机，根据用途可以分成两大类:军用运输机和民用运输机。先说民用运输机，民用运输机是民航总局运送货物的，像为了新冠疫苗的运输就是一个例子。而军用运输机是为了满足军队的需要，可以运送武器装备和士兵，现代空军是以大量的运输机为支撑的，我国的运20就是这一类军用战略运输机。
军用运输机与民用运输机的区别是怎样的
军用运输机与民用运输机的区别主要有：
1、可使用简易机场。不但中、小型军用运输机可使用简易机场，而且一些大型军用运输机也具有这种能力。
2、货舱容量大。有的货舱是多层的。
4、具有快速装卸能力。通过舱门的精心设计和安装高效能的装卸设备，使其装卸军用物资的速度比一般民用机要快得多。
5、为了提高在战时的生存力，有的军用运输机加装了电子对抗设备和航炮，并在重要部位加装装甲。
运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用、民用（货机）、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。
其中，军用机使用性质分为战术运输机和战略运输机、隐身运输机。
民用航发和战斗机航发的区别是什么
民用航发和军用航发从推力到外观区别还是蛮大的，咱们说喷气时代的航发，起初两者区别还不是很大，但随着技术的发展，明显分道扬镳了。
看波音737-200的发动机和现在波音737-800发动机外形区别多大？
波音737-200的普惠JT-8D发动机，又细又长，而波音737-800使用的CFM-56外形又粗又短，这就是小涵道比发动机和大涵道比发动机的区别，最初的民用航空发动机和军用航发外形没什么大区别，都采用小涵道比，现在多采用大涵道比，而战斗机用航发必须采用小涵道比，否则装不进战斗机的发动机舱内。
民用航空发动机更注重经济性、安全性、使用寿命、可维护性等等，这对于节约航空公司成本和维护航空公司声誉都至关重要，所以，民用航空发动机每时每刻都被市场严格检验着，同样的飞机可以选配不同公司的发动机，比如波音787客机，就可以选装罗尔斯·罗伊斯公司的Trent1000发动机或者选装通用电气公司的GEnx发动机，哪家好用哪家的，所以民用大客机的发动机面临的市场要求是非常苛刻的，我国为C919客机也研发了自己的“长江1000”发动机，势必得面对客户的选择，目前原型机装备的美法合资CFM国际公司新一代的LEAP-1C，我国民用航发研制起步不久，一下子就必须达到如此先进的水平，但市场是不给缓冲期的。
相比较来说，军用航发更注重性能，寿命、油耗、可维护性都在其次，当然不可能不考虑，只是这些要求放在次要，因为军用航发不可能去国际上各家公司随便挑，即使友好国家之间，也是有技术机密必须保护，所以，各大国都竭力保持自己的航空发动机研制水平，像英国，现在自己不单独研制战斗机了，但罗尔斯·罗伊斯的航空发动机还得拼命保住，法国也通过于美国通用合作民用发动机，得到一些军用航发的技术，整合自己的航发企业成立赛风公司，研制出M88为代表的水平还不错的中等推力发动机。我国航空发动机也经过多年大量人力物力投入，研制出涡扇-10“太行”大推力发动机和中小推力系列发动机，后续还将研发推力更大的涡扇-15“峨眉”发动机。
从“太行”涡扇-10就可以看出，虽然刚批量生产时，使用寿命、可靠性都与从俄罗斯进口的AL-31发动机有差距，但我国不可能为了这些就放弃自制发动机，仅几年时间，“太行”就达到甚至超过了俄制发动机的水平，不但使用寿命大大增加，而且可以使用在单发战机上，说明可靠性也已经达标，后来还研制了矢量技术，2018年在珠海航展大放异彩。未来我国军用航空发动机必然朝着更强方向迈进，而军用航发的发展又可以为先进民用航空发动机提供技术，从我国航空发动机的发展势头来看，我国军民用航空发动机前景值得期待。N
为什么欧美的民用运输机都是客机改装
不光是国外，国内的航司也是这样，购置二手的客机经过改装作为货机。毕竟航空公司是以盈利为目的首要考虑的就是成本和经济性。但也有少数航司选择直接购买货机。
民用运输机最大载重是多少
运输机，从大小上可分为普通运输机和战略运输机。民用运输机一般都被称为“货机”，目前世界上承载重量最大的运输机是乌克兰的安-225。安-225的北约代号是哥萨克，这是一款由前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机。安-225的最大起飞重量为640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，是专门为了运输暴风雪号航天飞机而研制，安-225运输机仅生产了一架，如今归乌克兰所有。
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