蔚来suv 蔚来suv有几款

这篇文章给大家聊聊关于蔚来suv,以及蔚来suv有几款对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。本文目录蔚来suv有几款陆放油电混动和蔚来es6怎么选蔚来理想比亚迪suv哪个好互联网造车的蔚来为何造

这篇文章给大家聊聊关于蔚来suv,以及蔚来suv有几款对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站哦。

本文目录

  1. 蔚来suv有几款
  2. 陆放油电混动和蔚来es6怎么选
  3. 蔚来理想比亚迪suv哪个好
  4. 互联网造车的蔚来为何造七座SUV
  5. 蔚来suv哪款车最好

蔚来suv有几款

蔚来suv有两款,分别是蔚来es6与蔚来es8,这两款车的区别是:

1、车型不同:蔚来es6是中型suv;蔚来es8是中大型suv。

2、尺寸不同:蔚来es6的长度是4850mm、宽度是1965mm、高度是1734mm,轴距是2900mm;蔚来es8的长度是5022mm、宽度是1962mm、高度是1756mm,轴距是3010mm。

陆放油电混动和蔚来es6怎么选

陆放油电混动和未来es6怎么选?

答案是陆放油电混动它是丰田皇冠旗下新出的一款中大型SUV,它属于又用油又用电的一款车相对油耗的话,也会比较低,而蔚来es6它是一款纯电的中大型SUV他只能使用电缆驱动车子,而不是需要用油这两款车价格差不多,如果不跑远路的话,es6还是比较省的,如果要跑远路的话,还是选择陆放?

蔚来理想比亚迪suv哪个好

蔚来理想和比亚迪都是中国汽车品牌,都有各自的优势和特点。蔚来理想是由蔚来汽车旗下的智能电动车品牌,以新能源车和智能驾驶技术为主打,它的车型设计时尚、外观造型动感,配备了领先的电池技术和智能驾驶系统。蔚来理想在零部件供应链和用户体验方面也非常注重,提供便捷的充电服务和良好的售后服务。比亚迪是中国最大的新能源汽车制造商之一,其SUV车型在市场上占有一定的份额。比亚迪汽车以电动车为主要产品,其电池技术和续航里程是其优势之一。此外,比亚迪也在智能驾驶技术和车内科技方面有所发展,提供高品质的座舱和舒适的驾驶体验。因此,选择蔚来理想还是比亚迪SUV,取决于个人对设计、性能、技术和服务的偏好。建议您对两个品牌的车型进行详细的比较和试驾,以了解更多有关两个品牌车型的信息,并根据个人需求做出选择。

互联网造车的蔚来为何造七座SUV

泻药~

互联网造车的蔚来为何造七座SUV?我觉这个问题可以上升到——互联网造车为什么都选择SUV?SUV是最好的选择嘛?

互联网造车中走在前面的例子只有特斯拉,一款ModelS用速度和大屏,扰乱了奔驰宝马雷克萨斯霸占的美国豪华大型轿车市场;一款ModelX用差异化的鸥翼门撬开了一部分高端SUV市场。至于Model3刚刚上市,还有待观察。

国内呢,这两年陆续诞生的十几个互联网造车企业,都把目标瞄准了一个细分市场,20-40万价格段,5米7座SUV,400km以上续航里程,当然还有每家都会说,我们能提供颠覆性的用户体验。想想两年后,十几个新品牌,二十几款纯电动SUV蜂拥挤入这个市场时,消费者为何选择你?

30-50万的价格区间内,无论轿车还是SUV,消费者对品牌、质感、可靠性的要求都非常高,在L4级别自动驾驶到来之前,传统动力、混合动力仍是传统汽车制造商的强项。都在纯电动的情况下,3年后,一个新品牌的SUV和奔驰EQ等传统豪华品牌的SUV产品,在价格差异有限的情况下,作为消费者,为何选择一个新品牌?

互联网汽车公司会觉得他们的产品够酷,但在L4级别自动驾驶实用之前,驾驶者眼睛不能离开道路,不能解放双手,除了能在语音上玩新花样之外,还能有多酷?传统车企不会玩语音?那不可能。

那为什么大家还都去造SUV,因为轿车更没有机会。

从概念到量产的一地鸡毛

没有造车经验的公司,产品从概念车到量产车型的落地,可能会一地鸡毛。

前两天看到小鹏汽车的准量产车谍照,那种感觉,比奔驰S级的审核员看到特斯拉最早一批ModelS的感觉,糟糕十倍。另一个举例,看看Model3的量产车内饰,再看看奔驰在售的C级,你会发现传统车企的强大。

到目前为止,我看下来,蔚来算是产品落地水平最好的互联网造车企业了,至少看到朱江发的测试车照片,和今年上海车展的展车相比,没什么可视化的大差异,非常不容易。

当然,不是每家互联网车企,都会像蔚来这样保持高水准。有些互联网造车企业的概念车就已经“一地鸡毛”了,到量产车型上路的时候,不知道会是什么水平。你不能指望国内消费者花30万的代价,买到不如传统动力15万车的体验。

其实,比亚迪已经用秦和唐,证明了这个道理,如果没有牌照政策和大额补贴,极少有20-30万预算的消费者,愿意为纯电动的加速快感买单。当然你会说比亚迪这个品牌LOW,那么互联网造车成立的新品牌,就更高级了?

从产品上说,为何不换个思路?

有没有更好的切入点?

有!但这个市场,很多号称要成为中国特斯拉的企业,往往嗤之以鼻,不屑一顾。因为它并不是一个很酷的市场,初期未必面对私人用户,但如果这个市场可以突破,对其它如SUV等产品,也会有帮助。

这就是目前GL8霸占的20-45万的商用/家用MPV市场,产品要素:5米+、7座、中央通道、侧滑门,一二线城市能见度高。

产品更新换代后,2017年上半年GL8的销量增长了85%,达到了6.7万辆,全年大概在15万辆左右。有人会说,这么小的细分市场,这么多年来没人动摇过GL8的江湖地位,为何互联网造车企业,要去争这么小的蛋糕?

GL8有一半的用户,是企业用户,包括专车、租车公司等,剩下一半个人用户中,中小企业主也占据了相当的规模。如果互联网汽车新品牌站住这个市场,就可以更为直接、广泛地让潜在用户,体验到你的产品。

同时,如果没有十几年来几代GL8持续不断的高曝光率,别克品牌能排进中国TOP3的单一品牌么?别克在中国的品牌溢价和高端形象,GL8功不可没。

互联网造车,都希望通过纯电动、智能化这两个杀手锏,给自己的产品杀出一条血路,唯一的问题就是成本高,进不了20万以下的市场。

能打败GL8的一定不是传统动力车型

纯电动相比传统内燃机车型,三大优势:

1、颠覆性的加速性能

2、改变整车架构,降低动力总成和调教门槛

3、极大降低使用和保养维护成本

GL8在一二线城市商务租赁、专车市场有着一定的垄断性,传统能源方式没有办法改变,但如果采用纯电动,并把互联网企业真正具备的互联网思维融入进去,也许机会更大。

你一定会问,这类车型为何更适合电动车?

1.GL8级别的尺寸,可以承载更多电池而不用担心影响乘坐空间;

2.MPV对加速性能没有要求,在车重方面要求更低;

3.没有传统发动机,车头部分可以增设行李箱,增加实用优势;

4.第二排乘客才是VIP,L4自动驾驶普及之前,车内改善用户体验的互联网服务,不用围绕驾驶者展开;

5.座椅,显示、人机互动方面,可以有更大的创新和颠覆可能性,就看设计师的脑洞够不够大。

6.运营商更关心运营成本、每公里成本、维修保养频次和费用,电动车的优势可以最大化。

7.专车、商务租赁车辆,对换电方式接受度远高于私人购买者,可以提供诸如根据使用里程计费的全套解决方案。

也许,成为中国的特斯拉更诱人,但全世界,只有一个特斯拉。

不过,对通用汽车和GL8而言,也应看到这些潜在的颠覆性威胁,最好的办法,就是自我革新,推出纯电动的产品,与其把Volt的电池放在紧凑型轿车里,为何不考虑一下把更多的电池塞在GL8的底盘下?借助安吉星的车队管理优势,GL8的护城河守住了,也可以断了其它互联网造车公司的一个方向。

至少,在可预见的五年内,互联网造车企业生产的纯电动车,还没有所谓的“综合成本优势”去打动中国95%以上的私人用车消费者。

蔚来suv哪款车最好

目前蔚来suv的最佳车型是ES8因为ES8是蔚来汽车推出的第一款车型,是其旗舰车型,具有比较高的配置和表现,不仅在续航里程上表现出色,而且也具备高端豪华的内饰设计,适合更加注重品质的消费者。随着蔚来汽车的发展,也推出了其他车型,如ES6及EC6。ES6在外观和操控性上表现不错,而EC6则是一款更加运动化的车型。但这些车型相较ES8而言在配置和表现上还有差距。

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