胶州湾事件(1897年冬派军舰抢占胶州湾的帝国主义国家是)

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本文目录

  1. 半岛政前方丨通车十周年,胶州湾大桥给大青岛带来了什么
  2. 胶州湾是指哪些地方
  3. 中国近代耻辱历史事件50字
  4. 日本占领山东青岛反映了哪一历史事件
  5. 1897年冬派军舰抢占胶州湾的帝国主义国家是

半岛政前方丨通车十周年,胶州湾大桥给大青岛带来了什么

十年的时间,胶州湾还是那个胶州湾!大桥还是那个大桥?给青岛带来了什么?让我想想?

时间过的真快,转眼胶州湾大桥已经通车十周年!当年架设大桥的初衷很明确,就是在胶州湾上建设一座联通两岸的便捷通道,进而有效促进大桥两岸的经济文化社会交往!让天堑变通途,给两岸人们的日常出行提供便利!

谈论胶州湾跨海大桥就不得不说另外一个重要工程胶州湾海底隧道,同样作为连接胶州湾两岸的重点工程,这两个工程2011年先后开通运营。从十年间两工程的车辆通行情况已经能够看出了问题!

如果你在街头随便采访一些开车的市民,许多人也许和侃侃一样十年时间内就没有一次是花钱走胶州湾跨海大桥?唯一的走过两次的也是在节假日期间免费通行时上去的!与之相反胶州湾海底隧道反而花钱走过几次!

是不是挺可笑的?相信这种情况绝不是个例!其中的原因无外乎通行费太贵了!虽然两者的通行费都多次下调,下面是最新的,两者通行费比较。

胶州湾隧道通行费具体标准为:一类客车(7座及7座以下)通行费调整为10元/车次;使用电子不停车收费车载装置(ETC),通行费为8元/车次;

胶州湾跨海大桥一类客车(7座及7座以下客车)青岛至黄岛东30元/车次!

也就是说以私家车为例走海底隧道比走跨海大桥每车次少20元,用ETC的话少了22元!别小看这20块钱的差距!直接让多少车敬而远之,宁可绕路走青兰高速和海底隧道!

还记得有首歌吗?星星还是那颗星星哟,月亮还是那个月亮,山也还是那座山哟,梁也还是那道梁……收费永远是人们心中最大的阻隔,虽然那里有座桥!可是在老百姓心中无桥!是不是挺可惜呢?

胶州湾是指哪些地方

胶州湾包括:胶州地名,始于北魏,元初复置,后来的胶州市(胶县)、胶西、即墨(原含青岛市区)、高密等县,大部分都在胶州辖区内。

胶州湾是在中国黄海中部、胶东半岛南岸、山东省青岛市境内。胶州湾,古称少海、胶澳,为半封闭海湾,近似喇叭形。出口向东,面积近500平方公里。是中国较大的优良港湾。胶州湾因古时属胶州所辖,故而得名。

中国近代耻辱历史事件50字

我想中国近代耻辱历史事件要追索到清朝末年,国家国力极弱,西方列强弱肉强食欺凌我国,割地赔款,签订许多不平等条约,试图瓜分中国。

还有后来的抗日战争,可恶的日本军阀欺辱践踏中国大地,给中国带来罪恶深重的伤害,这些都是耻辱,永远难忘。

日本占领山东青岛反映了哪一历史事件

1914~1922年,1938~1945年,日本先后两次侵占青岛,对青岛进行军事占领和殖民统治,青岛人民受尽欺辱、剥削和压迫。

第一次日本占领时期(1914~1922)日德战争早在第一次世界大战前,日本就多次派出军政要员来青岛进行调查,窥探青岛德军的情况。1914年第一次世界大战爆发后,德国把驻青岛军队大部撤回本土,这给对青岛垂涎已久的日军以可乘之机。1914年8月,第一次世界大战在欧洲爆发,8月15日,日本向德国提出最后通牒,要求将胶州湾移交给日本,以便归还中国。德国未予理睬,日本逐于8月23日借“英日同盟”名义对德宣战。两个帝国主义国家为争夺青岛,在中国土地上进行了罪恶的争霸战争。11月7日,德人投降。

1897年冬派军舰抢占胶州湾的帝国主义国家是

1895年4月17日《马关条约》签订后,中国再次陷入被帝国主义列强瓜分的狂潮。而此时胶州湾地区进入了德意志帝国的视线。

1897年11月14日,德国以两名德籍传教士在山东被杀为借口,派军舰强行占领胶州湾。

1898年,中国清政府与德国签订《中德胶澳租界条约》,胶州湾为德国强租;1914年又为日本强占。1922年,胶州湾被中国政府收回。

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