沥青贯入式路面?沥青贯入强度

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很多朋友对于沥青贯入式路面沥青贯入强度不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

本文目录

  1. 沥青贯入式路面的施工工艺流程为哪些呢
  2. 沥青贯入式路面的嵌缝料
  3. 沥青贯入强度
  4. 沥青表面处治和沥青贯入式有什么区别
  5. 为什么沥青贯入式路面不可以做成高速公路和一级公路

沥青贯入式路面的施工工艺流程为哪些呢

在经碾压的粒径均匀的主层集料上,逐层洒铺沥青、嵌缝料并碾压修筑而成的路面。厚度一般为4~8cm。当在其上部加铺拌和的沥青混合料时,即称为沥青上拌下贯路面,此时拌和层的厚度宜为3~4cm,其总厚度为7~10cm。路面的使用年限一般为10年。具体可参考《公路沥青路面施工技术规范》第七章的施工方法。

沥青贯入式路面的嵌缝料

撒布嵌缝料

沥青贯入式路面指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层。在经碾压的粒径均匀的主层集料上,逐层洒铺沥青、嵌缝料并碾压修筑而成的路面。

沥青贯入强度

在初步压实的碎石(或破碎砾石)上,分层浇洒沥青、撒布嵌缝料,或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层,经压实而成的沥青面层称为沥青贯入式沥青路面。其厚度宜为4cm~8cm,但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料封层时,总厚度宜为6cm~10cm,其中拌和层的厚度宜为2cm~4cm。

沥青贯入式路面适用于二级及二级以下的公路。沥青贯入层也可作为沥青混凝土路面的联结层。

沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性,其强度的构成,主要以矿料的嵌挤为主,沥青的粘结力为辅而构成的。由于沥青贯入式路面是一种多空隙结构,为防止路表面水的浸入和增强路面的水稳定性,最上层应撒布封层料或加铺拌和层。乳化沥青贯入式路面铺筑在半刚性基层上时,应铺筑下封层。沥青贯入层作为联结层使用时,可不撒表面封层料。

沥青表面处治和沥青贯入式有什么区别

沥青表面处治和沥青贯入式路面,没有区别,只是名称不同而已,其做法就是:在路槽上铺上大小不同的碎石,大颗粒是承载体,小颗粒是嵌缝体,整平后均匀洒布相应标号的热沥青,沥青冷却后即完成工程

为什么沥青贯入式路面不可以做成高速公路和一级公路

沥青贯入式路面不适合用作高速公路和一级公路的面层主要有以下几个原因:

侧翻风险:沥青贯入式路面的附着系数较低,汽车对它的抓地力相对较弱,容易导致侧翻。高速公路和一级公路的车流量较大,对路面平整度和稳定性要求较高,而沥青贯入式路面在侧翻风险方面存在一定的隐患。

耐久性问题:沥青贯入式路面在长时间使用过程中,由于沥青的化学性质和物理特性,容易受到氧化、老化、龟裂等因素的影响,导致路面质量下降,缩短使用寿命。

维护成本高:沥青贯入式路面需要定期进行维护和修复,包括补沥青、修补裂缝等。由于沥青贯入式路面的维护成本相对较高,不适合用于高速公路和一级公路等交通繁忙的道路。

综上所述,沥青贯入式路面不适合用作高速公路和一级公路的面层,因为其附着系数低、侧翻风险高、耐久性差,维护成本高。因此,在高速公路和一级公路上,通常采用更为耐久、平整度要求更高的路面材料,如沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

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