日本游轮(上海到日本15天游轮价格)

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大家好,今天小编来为大家解答日本游轮这个问题,上海到日本15天游轮价格很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

  1. 出境日本游轮有哪些游轮
  2. 现在去日本的邮轮航线哪个好
  3. 深圳太子港到日本的邮轮8月中旬有吗
  4. 上海到日本15天游轮价格
  5. 日本邮轮旅游的价格是多少

出境日本游轮有哪些游轮

从上海到日本的邮轮有海洋量子号、喜悦号、盛世公主号、歌诗达大西洋号、赛琳娜号等等。

现在去日本的邮轮航线哪个好

这个问题不太好回答,因为说哪条日本邮轮线路好,很容易被人误解是广告软文。我只能就我坐过的几条常规日本航线以及涉及的几家邮轮公司的船舶作一个简单比较后,说说我自己的体会,供您参考。

首先我想搞清楚您所说的“去日本的邮轮航线哪个好?”的具体含义是什么?因为坐邮轮出行,很多人只侧重于邮轮的大小、新旧、餐饮、娱乐、服务等因素,对于停靠港和岸上行程不太关注。不过,既然你问的是“航线”哪个好,那我想你偏重关注的是日本航线的停靠港和线路设计以及岸上行程的问题。

如果你打开任意一个OTA平台的日本邮轮线路预订界面,你会看到不同公司不同邮轮的不同航线。以上海港出发的邮轮为例,停靠港主要是日本九州地区的福冈和长崎,停靠这两个港口或者其中之一的航线几乎占到了上海出发日本航线的三分之二以上,除此以外,还有其他几个九州的小港口也常被选作停靠口岸,诸如北九州、鹿儿岛、佐世保、八代(熊本)等。各邮轮公司选择九州作为日本航线的目的地主要是因为九州距离上海最近,航程最短、节省燃油和时间。同时,九州港口收取的停靠港务费也相对便宜。以九州的港口为目的地,邮轮公司可以大大节约成本,调低航线总价格,有利于参与到市场的价格竞争中。对于以在邮轮上休闲娱乐为主的游客或者首次赴日邮轮旅行的游客来说,这也没什么不妥。但对于已经坐过很多次邮轮的人来说,就会觉得这些老面孔的目的港没什么吸引力。

对于厌倦了九州的“老邮客”,我建议你们可以选择去冲绳或者本州的航线。冲绳主要停靠首府那霸,那里属于亚热带,比九州和本州温暖得多,特别适合秋冬季节去。而大阪、神户、横滨等本州港口,由于航程远、停靠港务费昂贵,各邮轮公司很少停靠,岸上行程相对来说比较有特色,适合已经多次坐过赴日邮轮的人。但这种航次非常稀缺,价格比较贵,总的行程天数也会多一些,一般都在7-8天以上,不像九州航线,一般都在4-5天。

我看了一下,今夏皇家加勒比的海洋量子号7月份有一条8天7晚的大阪、神户、横滨航线,8月份有一条大阪、神户、名古屋航线,9月份有一条大阪、神户、横滨、横滨9天8晚的航线,非常适合厌倦了九州的“老邮客”。

另外,每年夏季和秋季,丽星邮轮处女星号都会开通上海出发去日本的黄金航线,停靠本州的大阪、横滨(东京)、清水(富士山)和九州的鹿儿岛,该航线设计颇得广大游客的好评,去年还荣获了上海有关方面颁发的“最佳邮轮线路设计奖”。去年11月份我参加过这条航线,在8天7夜中,一次饱览了大阪的红叶、东京的繁华、富士山的雪顶和鹿儿岛的诗情画意,且4个港口都可以自由行,不强求跟团,船上的中式餐饮提供地道的粤菜,很适合中国人的口味,虽然船上设施不算新,但船上的娱乐安排也蛮有特色,我个人比较推荐。但如果你是“新邮轮控”和“超大邮轮控”,则不推荐此船。

深圳太子港到日本的邮轮8月中旬有吗

有的。蛇口港东海邮轮港出口离邮轮中心近。因为东海邮轮港是目前唯一的世界级大型旅游邮轮母港,而且是国家浪漫海域综合试验区,吸引着越来越多的游客前来出行。

东海邮轮港作为母港,其出口离邮轮中心最近,方便游客登船、下船,同时也是港口管理方便运作的安排。另外,东海邮轮港出口周围还有多家商场和餐厅,供游客购物、用餐等消遣。如果您准备前往蛇口港东海邮轮港,那么选择东海邮轮港出口会更加便捷和方便

上海到日本15天游轮价格

乘游轮去日本旅游,十五日游估计在5000元~6000元左右,游览地无回头地,大阪住4晚,东京住4晚,

日本本州地区一次玩透,包括:神户(独家行程)、大阪、奈良、京都、岐阜、长野、富士山(独家行程)、河口湖、东京!

日本邮轮旅游的价格是多少

中国-日本航线,除了5-10月是旺季其他日子(天冷的时候)均是淡季。淡季邮轮最便宜1000多内舱房也不是不可以。淡季均价2000-3000左右就可以上阳台房了,也就是一般邮轮上性价比高一点的舱房。(以上指的是九州岛或者冲绳岛5-6天左右的航线)

日本游轮和上海到日本15天游轮价格的问题分享结束啦,以上的文章解决了您的问题吗?欢迎您下次再来哦!

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